Calculateur de couple de serrage des boulons

Parce que le frottement varie dans la réalité, l'état de surface, l'épaisseur du revêtement et les lots de lubrifiant le font tous évoluer. Une valeur unique est une fausse précision ; une plage est la réponse d'ingénierie honnête.

Avec une meilleure lubrification, moins de couple de serrage est perdu par frottement et davantage se convertit en précharge. Atteindre la même précharge exige donc un couple de serrage nettement plus faible.

Au-delà de la charge d'épreuve, le boulon entre en déformation plastique, la force de serrage ne croît plus linéairement avec le couple de serrage, et un allongement permanent ou une rupture peut suivre. Utilisez le contrôle de couple ci-dessus pour vérifier votre marge ; réalisez une analyse VDI 2230 pour les assemblages critiques.

Les filets à pas fin ont une aire résistante As plus grande (ex. M14 pas fin = 125 mm² contre 115 mm² en pas gros), donc la précharge et le couple de serrage sont plus élevés à même classe ; mais les filets à pas fin grippent plus facilement et exigent un montage plus propre. L'écart de couple suit approximativement le rapport As (≈ +9 % pour M14).

K peut varier de 0.10 à 0.30 selon le revêtement, la lubrification et l'empilage de rondelles, même les lots d'un même fournisseur dérivent. Les plages prédéfinies sont une première estimation ; la valeur précise doit être mesurée sur l'empilage identique à la production (méthode ISO 16047).

L'acier inoxydable austénitique A2/A4 est tenace et s'écrouit rapidement ; l'échauffement par frottement peut souder localement les flancs de filet. Utilisez un antigrippant et suivez les préréglages Graissé/MoS₂ ou Ciré/PTFE (K ≈ 0.10–0.12).

1 lbf·ft ≈ 1,356 N·m (intégré dans cet outil). Mais les classes SAE et ISO 8.8/10.9 sont des systèmes de résistance différents, ne convertissez jamais l'unité sans revérifier la classe.

L'antigrippant fait chuter K dans la bande 0.10–0.12. Suivre un tableau de couples à l'état sec après l'avoir appliqué surcharge l'assemblage, et inversement. Adaptez toujours le préréglage à l'état réel de lubrification.

Assemblages critiques en fatigue sous chargement cyclique, pièces serrées non en acier, très grandes dimensions, ou applications avec exigences certifiées de précision de précharge.

Par contrôle du couple : T = K · Pc · d, où Pc est la précharge spécifiée et d le diamètre nominal. Prenez Pc dans les documents de conception (le Tableau 14 de la GB/T 1231-2024 liste la plage de précharge pour 10.9S et 8.8S, et la pratique de chantier utilise souvent sa valeur médiane), et prenez K d'après le coefficient de couple mesuré sur le lot livré — ne réutilisez jamais une valeur d'un autre lot. La bande d'acceptation est 0,110–0,150, et un échantillon de huit assemblages est normalement étalonné. Pratique de chantier : la passe initiale représente environ 50 % du couple final, avec serrage final le même jour.

Parce que les assemblages à contrôle de tension (GB/T 3632) ne sont pas serrés par contrôle du couple : la clé saisit l'embout cannelé et le cisaille une fois la précharge spécifiée atteinte, la précharge est donc assurée par le boulon et la clé étalonnée plutôt que par une valeur de couple. Publier un tableau de couples inciterait à une mauvaise méthode de serrage. Pour les masses et dimensions des assemblages à contrôle de tension, utilisez la section GB/T 3632 du Calculateur de masse des boulons.

Pour une vis à six pans creux 12.9, T = K · d · F avec K = 0.20 (sec) ou 0.13 (huilé) et F = 70 % de Rp0.2 × As. Pour M10 × 12.9 cela représente environ 58–89 N·m et pour M6 × 12.9 environ 12–19 N·m, selon la lubrification. Considérez le tableau comme une estimation et confirmez-le avec votre propre combinaison revêtement et lubrification.