OUTIL D'INGÉNIERIE

Tableau de poids et dimensions de l'écrou hexagonal M36

Poids unitaire et poids pour 1 000 pcs d'écrous hexagonaux M36 (surplats selon GB/T 6170, hauteur d'écrou modélisée), calculés en volume géométrique × densité sur base acier au carbone, avec bascule kg/1000 pcs ↔ lb/100 pcs — base de calcul entièrement divulguée.

Un écrou hexagonal M36 (acier au carbone) pèse environ 390 g par pièce, soit environ 390 kg/1000 pcs.

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Poids unitaire et poids en vrac (M36)

Poids par pièce (g)Poids en vrac (kg/1000 pcs)
390 g390 kg/1000 pcs

Dimensions de l'écrou

Diamètre nominal d36 mm
Surplats s55 mm
Hauteur d'écrou m29 mm

Les surplats s suivent les écrous hexagonaux type 1 GB/T 6170 (≈ ISO 4032) ; la hauteur d'écrou m est la dimension modélisée de notre bibliothèque (série ISO 4032:1999 / GB/T 6170-2000), identique au SKU catalogue et aux paramètres du calculateur. Les écrous à pas fin (GB/T 6171) partagent la même enveloppe, ce tableau approxime donc leur poids unitaire.

Références

Conversion par densité matière

Les valeurs ci-dessus sont données pour l'acier au carbone (7.85 g/cm³) ; pour les autres matériaux, multiplier par le facteur de densité.

MatériauDensité (g/cm³)Facteur
Acier au carbone / Acier allié7.85×1.000
Acier inoxydable 3047.93×1.010
Acier inoxydable 3167.98×1.017
Laiton8.5×1.083

Base de calcul et hypothèses divulguées

Toutes les valeurs sont calculées en volume géométrique × densité (acier au carbone 7.85 g/cm³, métal de base, revêtement exclu) — aucune table de norme protégée par droit d'auteur n'est reproduite. Écrou hexagonal = prisme hexagonal (surplats s) moins le trou taraudé (diamètre effectif d − 0.5×pas de filetage : moyenne des diamètres extérieur et intérieur du filetage avec tolérance de chanfrein de face, calibrée à l'échelle de la famille par rapport aux tables publiques de poids pour 1 000 pcs) — formule et paramètres identiques à ceux du calculateur de poids en ligne.

Limite : estimations géométriques théoriques pour les budgets de chiffrage, fret et emballage. Le poids réel par pièce varie selon la tolérance du filetage, le chanfrein et le revêtement (galvanisé à chaud ≈ +4.5%) ; utiliser des valeurs mesurées pour le règlement commercial. À noter la différence entre normes : la norme retirée DIN 934 donnait pour le M12 des surplats de 19 mm, tandis que GB/T 6170 / ISO 4032 spécifient 18 mm — les poids diffèrent légèrement. Ce tableau utilise les surplats GB/T 6170 avec la hauteur d'écrou modélisée de la bibliothèque (série ISO 4032:1999 / GB/T 6170-2000, mêmes paramètres que nos SKU catalogue).

FAQ

Combien pèse un écrou hexagonal M36 ?

Environ 390 g par pièce sur base acier au carbone (GB/T 6170), soit environ 390 kg pour 1 000 pcs. Pour l'acier inoxydable 304/316, multiplier par les facteurs de densité ×1.010/×1.017.

Combien pèsent 1 000 écrous hexagonaux M36 ?

Environ 390 kg pour 1 000 pcs sur base acier au carbone (≈ 85.98 lb pour 100 pcs) ; ajouter les tolérances d'emballage et de revêtement pour les budgets d'expédition (galvanisé à chaud ≈ +4.5%).

Quels sont les surplats et la hauteur d'un écrou hexagonal M36 ?

Surplats s = 55 mm (selon GB/T 6170), hauteur d'écrou m = 29 mm (dimension modélisée de la bibliothèque, série ISO 4032:1999 / GB/T 6170-2000 — mêmes paramètres que nos SKU catalogue), se monte avec des boulons M36 au pas gros de 4 mm.

Quel écrou et quelles rondelles s'associent à un boulon M36 ?

Un écrou hexagonal M36 assorti (GB/T 6170, environ 390 g par pièce) ; pour les rondelles plates (GB/T 97.1) et les rondelles ressorts (GB/T 93), voir notre tableau de poids des rondelles — les deux types côte à côte pour la même taille.

Sur quelle base ces poids sont-ils calculés ?

Volume géométrique × densité (acier au carbone 7.85 g/cm³, métal de base, revêtement exclu) : prisme hexagonal moins le trou taraudé — même formule et mêmes paramètres que le calculateur de poids en ligne. Estimations théoriques — utiliser des valeurs mesurées pour le règlement commercial.

Références associées

Avertissement : Ce tableau est une estimation d'ingénierie uniquement pour la sélection, le chiffrage et l'estimation du fret. Il ne constitue pas un critère de conception ou de réception.