Каковы основные причины откручивания крепёжных изделий?

Три основные причины: ① Недостаточное предварительное натяжение (не затянуто до указанного момента затяжки) → Используйте калиброванный динамометрический ключ и затяните до проектного значения; ② Самопроизвольное ослабление из-за вибрации → Установите шайбы Nordlock для предотвращения ослабления или нанесите клей для фиксации резьбы; ③ Коррозия, уменьшающая поперечное сечение → Регулярный осмотр и антикоррозийная обработка. Рекомендуется проводить комплексный осмотр ежегодно, сокращая до каждых шести месяцев в зонах повышенной интенсивности.

Как определить, нужна ли замена крепёжных изделий?

Четыре критерия: ① Трещины или пластическая деформация; ② Глубина коррозии >1 мм или потеря сечения >10%; ③ Снижение предварительного натяжения >30% и перетяжка неэффективна; ④ Накопленный срок службы достигает 80% от расчетного срока службы. Рекомендуется поручить профессиональное испытательное агентство для проведения неразрушающего контроля.

Как повысить надежность системы крепёжных изделий?

Четыре меры: ① Выбирать материалы в соответствии с классом моста (обычный Q235B/важный 40Cr/экстремальный 40CrNiMoA); ② Строго контролировать предварительное натяжение и меры против ослабления; ③ Устанавливать умные устройства мониторинга для предупреждения в реальном времени; ④ Регулярно очищать и наносить антикоррозийную смазку. Качественные крепёжные изделия в сочетании со стандартным обслуживанием могут увеличить срок службы на 30-50%.

Почему болты трения в стальных мостах не должны скользить?

Высокопрочные болты рассчитаны на предварительную затяжку для стягивания двух стальных пластин через поверхностное трение — коэффициент трения ≥0.4. Если предварительная затяжка недостаточна → поверхность трения проскальзывает → болт испытывает срез → перегрузка и разрушение → соединение выходит из строя. Поверхность должна быть подготовлена до класса Sa2.5 (шероховатость Ra 50-100μm); если она покрывается ржавчиной, коэффициент трения падает до 0.2-0.3 → деталь утилизируют и повторно подвергают очистке. Коэффициент крутящего момента K должен находиться в диапазоне 0,110-0,150 со стандартным отклонением ≤0,010 — при превышении вся партия бракуется.

Муниципальное строительство/Мостовое и туннельное строительство/Мостовые и туннельные крепёжные изделия

Мостовые и туннельные крепёжные изделия: сравнение материалов для контроля предварительного натяжения

В соединениях трения усадка предварительного натяжения вызывает скольжение поверхности трения и разрушение соединения. Сравнение Q235B (класс 8.8), 40Cr (класс 10.9) и 40CrNiMoA (класс 12.9) для малых до экстрабольших мостов. Основные проверки: контроль момента затяжки, предотвращение откручивания и критерии замены в соответствии с JTG D64

Возможности поставки →

Аудит рисков // Инженерная диагностика

Руководство по ошибкам в закупках

"На производственной линии это происходит каждый день."

QC-AUDIT // REV.5
SCALE 1:1 · 03 ITEMS

Риск-01

Скольжение поверхности трения высокопрочных болтов в стальных конструкциях

Стальной мостовой настил соединители используют высокопрочные болты класса M20-M24 10.9S — локальная вибрация (2-8Hz) мостового настила при проезде транспортных средств вызывает фреттинг-износ на поверхности соединения болта. Коэффициент трения для сопротивления скольжению падает с проектного значения 0.45 до 0.30 — соединение проскальзывает при 70% проектной нагрузки→покрытие мостового настила трескается в месте проскальзывания→дождевая вода проникает→болты корродируют→предварительное натяжение продолжает снижаться. JTG D64 требует установки болтов в течение 2 часов после пескоструйной обработки поверхностей трения — превышение времени требует повторной обработки

Корректирующие меры

Ежегодно проверять момент затяжки у 5% соединений; при усадке >15% исследовать причину

Риск-02

Динамическая релаксация и усадка предварительного натяжения

В мостах и туннелях высокопрочные болты испытывают ежедневные температурные циклы от -40°C до 80°C и вибрацию транспортных средств (частота 5-20Hz, амплитуда 0.5мм). Начальное предварительное натяжение 800MPa снижается на 15%-20% в течение одного года, что приводит к 30% снижению жесткости соединения и сокращению усталостного срока службы до 60% от расчетного (примерно 2 миллиона циклов).

Корректирующие меры

Использовать специальные сплавы (например, 17-4PH нержавеющая сталь) с процессом предварительного натяжения с контролем температуры и встроенной микромагнитной сенсорной системой для мониторинга предварительного натяжения в реальном времени, динамической компенсации отклонений до ±3%, обеспечивая скорость усадки за 10 лет <5%.

Риск-03

Откручивание болтов соединителей среза стальной мостовой палубы при тяжелой усталости

В ортотропных стальных мостовых палубах U-риббены и диафрагмы соединяются высокопрочными болтами — каждый проезд тяжелого грузовика (нагрузка на ось >10т) создает импульс напряжения — тысячи в день — после 10^7 циклов (около 3-5 лет) предварительное натяжение болта снижается на 30-50% (оценка порядка)→происходит фреттинг-износ между соединительными пластинами→усталостные трещины инициируются от краев болтовых отверстий→распространяются к палубе→трещины проникают→палуба моста трескается.

Корректирующие меры

Выбирать 10.9S класс высокопрочные болты + шайбы против откручивания для критических соединений стальной мостовой палубы. Ежегодно проверять момент затяжки болтов у 5% соединений — полностью повторно затягивать соединения с усадкой >15%. Проверять покрытие палубы моста над зонами соединений каждые 2 года — при трещинах >0.5мм вскрывать покрытие для осмотра болтов.

Особенности условий эксплуатации

Контрольные точки усадки предварительного натяжения для выбора мостовых болтов

Усадка предварительного натяжения из-за вибрации и температурных циклов является основным режимом отказа. Коэффициент трения для сопротивления скольжению может упасть с 0.45 до 0.30, вызывая скольжение соединения при 70% расчетной нагрузки. Класс материала и обработка поверхности напрямую влияют на скорость усадки

Что проверить

1Q235B класс 8. Жесткость соединения снижается на 30%
240Cr класс 10.9 болты: предел прочности на растяжение ≥1040MPa, подходит для больших пролетов с сейсмостойкостью 7-8; предварительное натяжение контролируемое до ±3% с гидравлическим натяжителем
340CrNiMoA класс 12.9 болты: вакуумно-дегазированные для усталостной прочности, разработаны для экстрабольших мостов и морских сред (C5-M)
4Обработка поверхности трения: JTG D64 требует установки болтов в течение 2 часов после обработки взрывом; при превышении времени требуется повторная обработка для поддержания коэффициента скольжения

Пункт проверки	Почему это важно	Что указать в запросе/чертеже
Скорость усадки предварительного натяжения в год	Определяет интервал осмотра и частоту замены	Максимально допустимая потеря натяжения: 15% в плане обслуживания
Коэффициент трения поверхности трения	Расчетное значение 0.45; снижение до 0.30 вызывает скольжение при 70% нагрузки	Обработка поверхности взрывом и установка в течение 2 часов в соответствии с JTG D64
Уровень антикоррозионной защиты	Среды от C3 до C5-M	Выбирать покрытие в соответствии с категорией коррозионной агрессивности ISO 12944-2
Метод контроля момента затяжки	—	Использовать гидравлический натяжитель для класса 10.9 и выше

Данные основаны на содержании страницы. Проценты усадки предварительного натяжения и значения коэффициента трения взяты из предоставленных описаний рисков

Уровень доказательности: источник: только страница

Технический справочник отрасли

Цепочка отказов фрикционного соединения мост-тоннель: от проскальзывания поверхностей до разрушения болта

Фрикционное соединение передает нагрузку за счет трения между накладками. При падении трения высокопрочный болт вынужден выполнять несвойственную ему работу: воспринимать срез, на который он не был рассчитан. Каждое звено этой цепочки имеет точку перехвата.

1Краска, ржавчина или масло, оставленные на фрикционной поверхности — или свежая ржавчина после дробеструйной обработки, простоявшая слишком долго, — в первую очередь подрывают саму основу фрикционного соединения: коэффициент проскальзывания падает ниже расчетного значения
2Трения недостаточно → соединение проскальзывает до достижения расчетной нагрузки → высокопрочный болт воспринимает непредусмотренный срез, при этом напряжения концентрируются в стержне и у кромки отверстия
3Накладываются условия эксплуатации мост-тоннель: инфильтрация сохраняет влажность в тоннелях, поднастильные полости работают во влажном или переменно-влажном режиме, противогололедные соли, соляной туман и кислотные дожди поставляют хлориды и сульфиды в соединение, при этом продолжаются циклы от транспорта, ветра и сейсмики
4Высокое напряжение плюс коррозионная среда → коррозионное растрескивание под напряжением, или коррозия совместно с циклической нагрузкой → коррозионная усталость; КРН (SCC) занимает первое место в спектре потерь, а коррозионная усталость снижает ресурс далеко ниже обычного предела, часто с незначительными признаками перед разрушением
5Точки перехвата: проверка фрикционных поверхностей до монтажа, затяжка тарированным моментом или с контролем среза торцевого элемента для точности преднатяга, стопорящие элементы — один мост может насчитывать масштаб в миллионы болтов (мост Чаотяньмэнь: 1.827 млн болтов M30 главный пояс фермы / M24 связи)

Количество высокопрочных болтов моста Чаотяньмэнь (1.827 млн комплектов, M30 главный пояс фермы / M24 связи) является оценкой порядка величины по данным открытых публикаций.

Технический справочник отрасли

Высокопрочные фрикционные болты для мост-тоннель: расположение, размер, преднатяг и риски — краткий обзор

Подбор фрикционного соединения — это не столько выбор самого прочного болта, сколько согласование расположения с размером, класса с методом преднатяга, а условий эксплуатации со стопорением и реагированием на риски — применяйте единый набор параметров для каждого соединения.

Расположение соединения	Типовой размер и класс	Метод преднатяга	Стопорение	Ключевой риск
Стыки стальных ферм / коробчатых балок / комбинированных балок (главная ферма, башни, опоры)	M16-M30, классы 8.8S/10.9S	Затяжка моментом или с контролем среза торцевого элемента для точного преднатяга	Nord-Lock / анаэробный фиксатор резьбы	Чувствительность к КРН/водороду — повышайте класс защиты при высокой влажности или наличии хлоридов
Продольные ребра U-образного сечения и диафрагмы ортотропной плиты проезжей части (тяжелая усталость)	10.9S (в пределах базового диапазона M16-M30, по проекту)	Преднатяг тарированным моментом для точности	Стопорные шайбы (типа Nord-Lock) / фиксатор резьбы	Спад преднатяга и фреттинг при тяжелой усталости → усталостные трещины у кромки отверстия
Стальная крепь тоннелей	M16-M30, классы 8.8S/10.9S	Затяжка моментом или с контролем среза торцевого элемента	Nord-Lock / фиксатор резьбы	Постоянная инфильтрация сохраняет влажность в тоннелях — риск КРН

GB/T 1231-2024 (комплекты высокопрочных болтов с шестигранной головкой) и GB/T 3632 (комплекты высокопрочных болтов с контролем среза торцевого элемента) являются действующими открытыми стандартами для комплектования полных сборок при запросах и приемке. В данном блоке оценки порядка величины не используются.

Технический справочник отрасли

Болты U-ребер ортотропной плиты: цепь усталостного ослабления при интенсивном движении

На ортотропной стальной плите U-ребра и диафрагмы соединяются высокопрочными болтами, и каждый проход тяжелого грузовика — это еще один импульс напряжений. Ослабление — не одиночный удар, а цепь, накапливающаяся год за годом, и у каждого звена есть контрольная точка, способная ее прервать.

1Тяжелые грузовики проходят многократно, и каждый проход создает еще один импульс напряжений в узле U-ребро — диафрагма
2Циклическая нагрузка вызывает фреттинг поверхностей стыка, предварительное натяжение высокопрочных болтов постепенно падает — жесткость узла снижается и траектория передачи нагрузки смещается
3Коррозия (просачивание воды через плиту, противогололедные соли, солевой туман) совместно с циклической нагрузкой → коррозионная усталость, при этом долговечность значительно ниже обычного предела
4Болты с недостаточным предварительным натяжением начинают воспринимать дополнительный сдвиг, и у кромки болтового отверстия зарождаются усталостные трещины
5Трещины прорастают сквозь лист плиты, дорожное покрытие растрескивается и пропускает дождевую воду, болты и стенки отверстий корродируют дальше — окно замены наступает до истечения проектного срока службы
6Точки перехвата: 10.9S плюс стопорные шайбы/фиксатор резьбы в ответственных узлах; регламентный выборочный контроль момента затяжки с дотяжкой при превышении критерия; вскрытие покрытия при превышении допустимого раскрытия трещин для осмотра болтов

В данном слоте оценки порядка величины не используются.

Технический справочник отрасли

Закупка высокопрочных болтов для фрикционных соединений: сначала зафиксируйте четыре линии приемки

Фрикционное соединение наполовину выигрывается монтажом и наполовину — закупкой: зафиксируйте класс, документы, фрикционную поверхность и схему натяжения/стопорения уже на стадии запроса, и входному контролю будет с чем сверять.

Подберите класс и размер: 8.8S/10.9S (GB) или A325/A490 (ASTM), обычно M16-M30; запрашивайте полной сборкой по GB/T 1231-2024 для шестигранных головок или по GB/T 3632 для торсионно-срезных комплектов — болт, гайка и шайба поставляются совместно
Документы — жесткий барьер: заводские сертификаты + протоколы механических испытаний + сертификация третьей стороны — для мостового/тоннельного проекта они являются условиями допуска, отсутствие любого из них означает отказ в заключении контракта; закупка ведется в масштабе проекта (заказ уровня Чаотяньмэнь — 1.827 млн болтов), поэтому обязательна прослеживаемость партий
Внесите фрикционную поверхность в техническое соглашение: дробеструйная обработка, предмонтажный контроль, повторная обработка заржавевших поверхностей, окраска фрикционной поверхности запрещена; шероховатость и монтажное окно — по проектным нормам согласно чертежам
Зафиксируйте натяжение и стопорение на этапе заказа: затяжка по моменту или торсионно-срезной метод для точного предварительного натяжения, Nord-Lock / анаэробный фиксатор резьбы для стопорения

Количество высокопрочных болтов моста Чаотяньмэнь (1.827 млн комплектов) является оценкой порядка величины по открытым публикациям. GB/T 1231-2024 и GB/T 3632 — действующие открытые стандарты для запроса и приемки комплектами.

Сравнение решений

Сравнение ключевых параметров трёх решений

Сравнивайте построчно по таблице, чтобы быстро найти решение для ваших условий.

Решение A

Малые и средние пролёты мостов/сейсмостойкость ≤6 баллов

20-30 лет

Экономичный

Решение B

Большие пролёты мостов/сейсмостойкость 7-8 баллов

30-50 лет

Умеренный

Решение C

Экстрабольшие мосты/сейсмостойкость ≥9 баллов/морская среда

50-100 лет

Высокий

	A · Вариант A · стандартный крепёж из 45#	B · План B · Высокопрочные крепёжные изделия 40Cr	C · План C · Экстремальные крепёжные изделия 40CrNiMoA
1. ВЫСОКОПРОЧНЫЙ БОЛТ
Спецификация	M20×200, 45# горячее цинкование, класс 8.8	M27×250, 40Cr закаленная и отпущенная, класс 10.9	M36×350, 40CrNiMoA вакуумно-дегазированная, класс 12.9
Материал	45#	40Cr	40Cr
Класс	Класс 8.8	Класс 10.9	Класс 12.9
Покрытие	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461
2. АНКЕРНЫЙ БОЛТ
Спецификация	M24×300, 45# горячее цинкование, класс 8.8	M30×400, 40Cr закаленная и отпущенная, класс 10.9	M42×500, 40CrNiMoA вакуумно-дегазированная, класс 12.9
Материал	45#	40Cr	40Cr
Класс	Класс 8.8	Класс 10.9	Класс 12.9
Покрытие	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461
3. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА
Спецификация	200×150×12мм, Q235B горячее цинкование	300×200×20мм, Q345B термообработанная	400×250×30мм, 316L цельнокованная
Материал	Q235B	Q345B	316L
Покрытие	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461
4. ШАЙБА ПРОТИВ ОТКРУЧИВАНИЯ
Спецификация	Шайба клиновая Nordlock	Отверстие под предварительное натяжение зарезервировано, предварительная нагрузка регулируема в пределах ±3%	Чип RFID, записывает время установки и предварительное натяжение
Материал	—	—	EPDM Резина
Покрытие	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461
5. АНТИКОРРОЗИОННАЯ СМАЗКА
Спецификация	Литиевая смазка NLGI-2, наносится на резьбу для предотвращения прихватывания	Эпоксидный цинконаполненный грунт + полиуретановое верхнее покрытие, стойкость к соляному туману 1000ч	Система гидравлического синхронного натяжения, точность ±1%
Материал	—	Полиуретан	—
Покрытие	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461

1ВЫСОКОПРОЧНЫЙ БОЛТ

Спецификация

M20×200, 45# горячее цинкование, класс 8.8

M27×250, 40Cr закаленная и отпущенная, класс 10.9

M36×350, 40CrNiMoA вакуумно-дегазированная, класс 12.9

Материал

45#

40Cr

Класс

Класс 8.8

Класс 10.9

Класс 12.9

Покрытие

HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461

2АНКЕРНЫЙ БОЛТ

Спецификация

M24×300, 45# горячее цинкование, класс 8.8

M30×400, 40Cr закаленная и отпущенная, класс 10.9

M42×500, 40CrNiMoA вакуумно-дегазированная, класс 12.9

Материал

45#

40Cr

Класс

Класс 8.8

Класс 10.9

Класс 12.9

Покрытие

HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461

3СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА

Спецификация

200×150×12мм, Q235B горячее цинкование

300×200×20мм, Q345B термообработанная

400×250×30мм, 316L цельнокованная

Материал

Q235B

Q345B

316L

Покрытие

HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461

4ШАЙБА ПРОТИВ ОТКРУЧИВАНИЯ

Спецификация

Шайба клиновая Nordlock

Отверстие под предварительное натяжение зарезервировано, предварительная нагрузка регулируема в пределах ±3%

Чип RFID, записывает время установки и предварительное натяжение

Материал

—

EPDM Резина

Покрытие

HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461

5АНТИКОРРОЗИОННАЯ СМАЗКА

Спецификация

Литиевая смазка NLGI-2, наносится на резьбу для предотвращения прихватывания

Эпоксидный цинконаполненный грунт + полиуретановое верхнее покрытие, стойкость к соляному туману 1000ч

Система гидравлического синхронного натяжения, точность ±1%

Материал

—

Полиуретан

—

Покрытие

HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461

РешенияВариант A · стандартный крепёж из 45#План B · Высокопрочные крепёжные изделия 40Cr План C · Экстремальные крепёжные изделия 40CrNiMoA

Вариант A · стандартный крепёж из 45#

Для мостов с малыми и средними пролётами при расчётной сейсмичности ≤6 баллов применяются крепёжные изделия из 45# с горячим цинкованием класса прочности 8.8; поверхности трения должны быть подвергнуты пескоструйной обработке с монтажом в течение 4 часов; расчётный срок службы 20-30 лет.

Анкерный болт — 45# Класс 8.8 — Анкерный болт
45# · Класс 8.8

Соединительная пластина — Q235B — — Соединительная пластина
Q235B · —

Шайба против откручивания — — — — Шайба против откручивания
— · —

	Высокопрочный болт	Анкерный болт	Соединительная пластина	Шайба против откручивания	Антикоррозионная смазка
Спецификация	M20×200, 45# горячее цинкование, класс 8.8	M24×300, 45# горячее цинкование, класс 8.8	200×150×12мм, Q235B горячее цинкование	Шайба клиновая Nordlock	Литиевая смазка NLGI-2, наносится на резьбу для предотвращения прихватывания
Материал	45#	45#	Q235B	—	—
Класс	Класс 8.8	Класс 8.8	—	—	—
Покрытие	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461
Коррозия	C3 (ISO 12944-2)	C3 (ISO 12944-2)	C3 (ISO 12944-2)	C3 (ISO 12944-2)	C3 (ISO 12944-2)
Темп.	-20C до +80C	-20C до +80C	-20C до +80C	-20C до +80C	-20C до +80C
Вес	~0.5 кг/шт.	~0.5 кг/шт.	~0.5 кг/шт.	~0.5 кг/шт.	~0.5 кг/шт.
MOQ	100 шт.	100 шт.	100 шт.	100 шт.	100 шт.
Упаковка	Бумага VCI + картон	Бумага VCI + картон	Бумага VCI + картон	Бумага VCI + картон	Бумага VCI + картон
Стандарт	ISO 898-1, GB/T 3098.1	ISO 898-1, GB/T 3098.1	ISO 898-1, GB/T 3098.1	ISO 898-1, GB/T 3098.1	ISO 898-1, GB/T 3098.1
Применение	Класс 8.8	Класс 8.8	Q235B горячее цинкование	Шайба против откручивания	Наносится на резьбу для предотвращения прихватывания

Монтаж и обслуживание

Порядок монтажа

Очистить поверхности изопропиловым спиртом (99.9%). Проверить плоскость в пределах 0.1мм на 100мм.
Нанести состав на контактные поверхности. Установить крепёж с шайбой Бельвилл под головкой и гайкой.
Проверить выравнивание в пределах 0.5мм. Затягивать по звездообразной схеме. Момент затяжки 42 Нм +/-2 Нм с использованием калиброванного ключа. Документировать в журнале контроля качества.
Проверить все крепёжные изделия на правильную установку. Измерить 5% выборки с помощью щупа.
Нанести герметик для контроля момента затяжки. Сфотографировать готовую сборку с 3 ракурсов для документации контроля качества.

Типичные ошибки

✕ Ошибка	Последствие	✓ Верно
Использование неправильного класса крепёжных изделий для условий эксплуатации	Крепёжное изделие выходит из строя при нагрузке ниже расчетной. Соединение разрушается в рабочих условиях в течение первого года.	Проверить класс крепёжных изделий в соответствии со спецификацией. Использовать калиброванный моментный ключ +/-3%. Документировать все значения.
Пропуск подготовки поверхности перед установкой крепёжных изделий	Загрязнение поверхности препятствует правильной установке соединения. Коррозия начинается в течение 6-12 месяцев.	Очистить все поверхности указанным растворителем. Проверить чистоту перед сборкой.

Обслуживание

Осмотр каждые 250 рабочих часов или 6 месяцев (что наступит раньше). Повторно затянуть любой болт с моментом ниже 80% от указанного. Заменить болты с коррозией, поражающей >5% площади поверхности, или глубиной ямок >0.3мм. Каждые 3 года: полная разборка и осмотр 20% выборки. Каждые 5 лет: заменить все критические болты независимо от состояния. Документировать все результаты в CMMS с датой, ID инспектора и корректирующими действиями. Максимально допустимая потеря натяжения: 15%.

План B · Высокопрочные крепёжные изделия 40Cr

Суровый C4 в соответствии с ISO 12944-2

Высокопрочный анкерный болт — 40Cr Класс 10.9 — Высокопрочный анкерный болт
40Cr · Класс 10.9

	Высокопрочный болт	Высокопрочный анкерный болт	Усиленная соединительная пластина	Интерфейс гидравлического натяжителя	Антикоррозионное покрытие
Спецификация	M27×250, 40Cr закаленная и отпущенная, класс 10.9	M30×400, 40Cr закаленная и отпущенная, класс 10.9	300×200×20мм, Q345B термообработанная	Отверстие под предварительное натяжение зарезервировано, предварительная нагрузка регулируема в пределах ±3%	Эпоксидный цинконаполненный грунт + полиуретановое верхнее покрытие, стойкость к соляному туману 1000ч
Материал	40Cr	40Cr	Q345B	—	Полиуретан
Класс	Класс 10.9	Класс 10.9	—	—	—
Покрытие	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461
Коррозия	C3 (ISO 12944-2)	C3 (ISO 12944-2)	C3 (ISO 12944-2)	C3 (ISO 12944-2)	C3 (ISO 12944-2)
Темп.	-20C до +80C	-20C до +80C	-20C до +80C	-20C до +80C	-20C до +80C
Вес	~0.5 кг/шт.	~0.5 кг/шт.	~0.5 кг/шт.	~0.5 кг/шт.	~0.5 кг/шт.
MOQ	100 шт.	100 шт.	100 шт.	100 шт.	100 шт.
Упаковка	Бумага VCI + картон	Бумага VCI + картон	Бумага VCI + картон	Бумага VCI + картон	Бумага VCI + картон
Стандарт	ISO 898-1, GB/T 3098.1	ISO 898-1, GB/T 3098.1	ISO 898-1, GB/T 3098.1	ISO 898-1, GB/T 3098.1	ISO 898-1, GB/T 3098.1
Применение	Класс 10.9	Класс 10.9	Q345B термообработанная	Предварительное натяжение контролируемое до ±3%	Стойкость к соляному туману 1000ч

Монтаж и обслуживание

Порядок монтажа

Обезжирить поверхности ацетоновым растворителем. Проверить шероховатость поверхности Ra <3.2мкм.
Нанести антикоррозионный состав для соединений, рассчитанный на -20 до 150C. Использовать шайбы с покрытием PTFE.
Проверить выравнивание в соответствии со спецификацией. Затягивать в крестообразной последовательности. Проверить 10% с помощью контрольного инструмента. Документировать с данными об окружающей среде.
Растягивающий тест 5% случайной выборки до 80% от пробной нагрузки. Заменить любые ниже порога приемки.
Нанести атмосферостойкое защитное покрытие. Установить образец-свидетель коррозии для мониторинга коррозии рядом с критическими соединениями.

Типичные ошибки

✕ Ошибка	Последствие	✓ Верно
Использование неправильного класса крепёжных изделий для условий эксплуатации	Крепёжное изделие выходит из строя при нагрузке ниже расчетной. Соединение разрушается в рабочих условиях в течение первого года.	Проверить класс крепёжных изделий в соответствии со спецификацией. Использовать калиброванный моментный ключ +/-3%. Документировать все значения.
Пропуск подготовки поверхности перед установкой крепёжных изделий	Загрязнение поверхности препятствует правильной установке соединения. Коррозия начинается в течение 6-12 месяцев.	Очистить все поверхности указанным растворителем. Проверить чистоту перед сборкой.

Обслуживание

План C · Экстремальные крепёжные изделия 40CrNiMoA

Экстремальный C5-M в соответствии с ISO 12944-2

Болт из специального сплава — 40Cr Класс 12.9 — Болт из специального сплава
40Cr · Класс 12.9

Анкерный болт из специального сплава — 40Cr Класс 12.9 — Анкерный болт из специального сплава
40Cr · Класс 12.9

Соединительная пластина — 316L — — Соединительная пластина
316L · —

	Болт из специального сплава	Анкерный болт из специального сплава	Соединительная пластина	Смарт-метка мониторинга	Специализированные монтажные инструменты
Спецификация	M36×350, 40CrNiMoA вакуумно-дегазированная, класс 12.9	M42×500, 40CrNiMoA вакуумно-дегазированная, класс 12.9	400×250×30мм, 316L цельнокованная	Чип RFID, записывает время установки и предварительное натяжение	Система гидравлического синхронного натяжения, точность ±1%
Материал	40Cr	40Cr	316L	EPDM Резина	—
Класс	Класс 12.9	Класс 12.9	—	—	—
Покрытие	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461	HDG >=55 мкм в соответствии с ISO 1461
Коррозия	C3 (ISO 12944-2)	C3 (ISO 12944-2)	C3 (ISO 12944-2)	Неприменимо (полимер)	C3 (ISO 12944-2)
Темп.	-20C до +80C	-20C до +80C	-20C до +80C	-20C до +80C	-20C до +80C
Вес	~0.5 кг/шт.	~0.5 кг/шт.	~0.5 кг/шт.	~0.5 кг/шт.	~0.5 кг/шт.
MOQ	100 шт.	100 шт.	100 шт.	100 шт.	100 шт.
Упаковка	Бумага VCI + картон	Бумага VCI + картон	Бумага VCI + картон	Бумага VCI + картон	Бумага VCI + картон
Стандарт	ISO 898-1, GB/T 3098.1	ISO 898-1, GB/T 3098.1	ISO 898-1, GB/T 3098.1	ISO 898-1, GB/T 3098.1	ISO 898-1, GB/T 3098.1
Применение	Класс 12.9	Класс 12.9	316L цельнокованная	Записывает время установки и предварительное натяжение	Точность ±1%

Монтаж и обслуживание

Порядок монтажа

Обезжирить растворителем MEK. Проверить шероховатость поверхности Ra <1.6мкм.
Нанести морской антикоррозионный состав, рассчитанный на -50 до 200C. Использовать шайбы с оболочкой PTFE.
Проверить выравнивание в пределах 0.3мм. Затягивать гидравлическим натяжителем. PMI проверка 10% выборки. Документировать для аудита соответствия.
NDT тест 10% выборки с помощью проникающего красителя. Заменить любые с обнаружением трещин.
Нанести защитный герметик в соответствии со спецификацией. Установить постоянные средства мониторинга состояния.

Типичные ошибки

✕ Ошибка	Последствие	✓ Верно
Использование неправильного класса крепёжных изделий для условий эксплуатации	Крепёжное изделие выходит из строя при нагрузке ниже расчетной. Соединение разрушается в рабочих условиях в течение первого года.	Проверить класс крепёжных изделий в соответствии со спецификацией. Использовать калиброванный моментный ключ +/-3%. Документировать все значения.
Пропуск подготовки поверхности перед установкой крепёжных изделий	Загрязнение поверхности препятствует правильной установке соединения. Коррозия начинается в течение 6-12 месяцев.	Очистить все поверхности указанным растворителем. Проверить чистоту перед сборкой.

Обслуживание

Руководство по выбору

Как выбрать решение для крепёжных изделий в зависимости от класса моста?

Условие эксплуатации	Рекомендуемый вариант	Ключевое обоснование
Мосты с малыми и средними пролетами, сейсмическая интенсивность укрепления ≤6 баллов	План A: стандартный крепеж из стали 45# (наименьшая стоимость)	45# горячее цинкование, класс прочности 8.8, расчетный срок службы 20-30 лет; фрикционные поверхности подвергнуты дробеструйной обработке со стопорной шайбой Nordlock wedge-locking washer
Мосты с большими пролетами, сейсмическая интенсивность укрепления 7-8 баллов	План B крепеж повышенной прочности из стали 40Cr (высокая несущая способность, длительный срок службы)	40Cr закалка с отпуском, класс прочности 10.9, предел прочности при растяжении ≥1040MPa; предварительное натяжение контролируется с точностью ±3% с помощью гидравлического натяжителя
Сверхбольшие мосты, сейсмическая интенсивность укрепления ≥9 баллов или морская среда	План C крепеж экстремального класса из стали 40CrNiMoA (безопасный и надежный)	40CrNiMoA вакуумная дегазация, класс прочности 12.9, отличная усталостная прочность; C5-M Extreme по ISO 12944-2
Фрикционная поверхность после дробеструйной обработки	Установить болты в течение 2 часов после дробеструйной обработки по JTG D64, в противном случае повторно обработать поверхность	Коэффициент проскальзывания снижается с расчетного значения 0.45 до 0.30; проскальзывание соединения происходит при 70% от расчетной нагрузки
Высокопрочные болты стальных конструкций с релаксацией предварительного натяжения	Ежегодная проверка момента затяжки на 5% соединений; полная повторная затяжка соединений с релаксацией >15%	Максимально допустимая потеря натяжения 15% согласно плану технического обслуживания; повторная затяжка восстанавливает предварительное натяжение

Получить рекомендацию по выбору

Ссылочные стандарты

Техническая основа и справочные стандарты

Общие технические условия для проектирования мостов и водопропускных труб

Механические свойства крепёжных изделий - Болты, винты и шпильки

Технические specifications для строительства мостов и водопропускных труб

Specification для сейсмического проектирования автомобильных мостов

Высокопрочные болты для стальных конструкций

Высокопрочные болты с увеличенной шестигранной головкой для стальных конструкций

Specification приемки стальных конструкций

Specification для сейсмического проектирования городских мостов

Предварительно напряженные высокопрочные болты

Стандартные технические условия для конструкционных болтов, из сплавной стали, термообработанных, с минимальным пределом прочности на растяжение 150 ksi

Возможности поставщика

Качество, поставка и индивидуальное производство

Контроль качества

✓Сертификаты материалов MTC с каждой партией
✓Выборочный контроль твёрдости, соляного тумана и коэффициента трения для ключевых деталей
✓100% контроль или выборочный контроль по AQL перед отгрузкой

Поставка

✓Стандартные изделия под заказ: 7-15 дней
✓Нестандартные изделия: 25-45 дней
✓Поддержка FOB/CIF/DDP

Индивидуальное производство

✓Анализ чертежей и подбор материала
✓Нестандартные размеры, головки и резьба
✓Поддержка мелкосерийного изготовления образцов

Сертификация и документы

✓Сертификаты материалов (MTC)
✓Отчёты спектрального анализа
✓Отчёты испытаний в соляном тумане (по запросу)

Мин. заказ: Без минимального объёма заказа для стандартных изделий; для нестандартных — оценка по сложности технологического процесса

Частые вопросы

Часто задаваемые вопросы

Рекомендуемое чтение

Продолжить чтение и следующий шаг

Далее: выбор и запрос цены

Болтовые соединения мостов

Следуйте по пути выбора на этой странице к странице запроса цены для того же сценария.

Похожая тема

Опорные болты

Похожая тема

Предварительная анкеровка

За пределами технических характеристик

Найти правильный завод, контролировать качество, поставить вовремя — настоящая сложность. Мы покрываем крепёж, резину, пластики и промышленные ткани — четыре категории. Одна команда от начала до конца.

Возможности поставки →